În timp ce România încă se luptă cu întârzieri cronice, contestații și promisiuni reciclate electoral, Moldova pare prinsă într-o cursă contra cronometru. O regiune care așteaptă de zeci de ani autostrăzi, investiții și conectare reală cu Vestul începe, în sfârșit, să vadă șantiere, contracte semnate și proiecte care ies din sertare. Dar întrebarea esențială rămâne: este suficient?
Discuțiile din cel mai recent episod al podcastului „Moldova vrea Autostradă”, difuzat la Viva FM, au arătat foarte clar că miza infrastructurii nu mai este doar una rutieră. Nu mai vorbim doar despre kilometri de asfalt. Vorbim despre economie, despre industrie, despre tehnologie, despre păstrarea tinerilor în regiune și despre șansa Moldovei de a deveni relevantă într-o Europă care se reconfigurează economic și geopolitic.
Semnarea contractelor pentru loturile A7 dintre Pașcani și Suceava, întârziate mai bine de un an, este o veste bună. La fel și continuarea lucrărilor către Pașcani sau proiectele de pe A8. Însă imaginea de ansamblu rămâne îngrijorătoare: contestații peste contestații, întârzieri administrative, exproprieri blocate și o lipsă de predictibilitate care afectează direct mediul economic.
Iar mediul de afaceri simte deja nota de plată.
Marius Alexe, investitor și antreprenor, a sintetizat poate cel mai bine realitatea economică a Moldovei: regiunea plătește „o taxă invizibilă” pentru lipsa infrastructurii. Costuri logistice mai mari, timp pierdut, investiții ratate și migrarea forței de muncă spre Vestul țării sau spre străinătate. Cu alte cuvinte, Moldova concurează într-o economie europeană modernă folosind infrastructura unei periferii.
Este suficient să privim spre companiile din automotive și IT care activează la Iași. Pentru ele, infrastructura înseamnă mai mult decât drumuri. Înseamnă aeroport funcțional, rețele energetice stabile, parteneriate cu universitățile și conectivitate inteligentă. Înseamnă posibilitatea de a produce, de a inova și de a atrage oameni talentați.
Alex Maftei, Innovation Manager în industria automotive, a punctat un adevăr pe care autoritățile încă îl ignoră prea des: ecosistemele economice moderne nu se construiesc cu un singur ingredient. Ai nevoie simultan de universități, industrie, administrație și societate civilă. Exact modelul care a transformat alte regiuni europene în poli de dezvoltare.
Iașul are deja câteva dintre aceste ingrediente. Universități puternice. Resursă umană foarte bine pregătită. Un aeroport care a crescut accelerat. O comunitate tech relevantă. Dar fără autostrăzi și fără infrastructură energetică solidă, toate acestea riscă să rămână doar potențial.
Iar potențialul nu plătește salarii.
Mai mult, schimbările globale complică și mai mult situația. Inteligența artificială începe să transforme piața muncii, inclusiv în IT. Companiile caută eficiență, automatizare și producție industrială mai aproape de piețele europene. Asta înseamnă că Moldova nu își mai poate permite să rămână doar un furnizor de servicii și forță de muncă ieftină.
Are nevoie de industrie. De producție. De logistică. De mobilitate inteligentă.
Paradoxal, tocmai aici apare și oportunitatea istorică a regiunii. Reconstrucția Ucrainei, integrarea Republicii Moldova în spațiul european și repoziționarea economică a Europei de Est pot transforma Iașul într-un hub strategic regional. Dar doar dacă infrastructura va exista la timp.
Altfel, Moldova riscă să rateze încă un tren.
Poate cel mai important mesaj al discuției a fost însă altul: regiunea nu își mai permite rivalități sterile între Iași, Bacău, Suceava sau alte orașe. În competiția reală, Moldova nu se bate cu vecinul de județ. Se bate cu Clujul, cu Polonia, cu Ungaria și cu alte regiuni europene care au înțeles că dezvoltarea vine prin colaborare și presiune comună asupra decidentului politic.
În fond, infrastructura nu este un moft și nici un trofeu electoral. Este fundația pe care se construiesc investițiile, locurile de muncă și calitatea vieții.
Iar dacă Moldova vrea cu adevărat autostradă, atunci trebuie să înțeleagă că miza nu este doar să ajungi mai repede la București.
Miza este să nu mai fii obligat să pleci definitiv din Moldova ca să ai un viitor.
