UMB, constructorul lotului Mircești – Pașcani al Autostrăzii Moldovei (A7), a început așternerea asfaltului în zona nodului rutier de tip turbion de la sud de Pașcani, punctul în care se vor intersecta autostrăzile A7 și A8.
Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, aceasta este prima etapă de asfaltare pe corpul principal al autostrăzii în această zonă.
Nodul rutier este realizat în cadrul segmentului Mircești – Pașcani și reprezintă una dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură rutieră aflate în execuție în România. După finalizare, acesta va asigura legătura dintre Autostrada Moldovei (A7), construită pe direcția nord–sud, și Autostrada Unirii (A8), care va conecta Moldova de Transilvania.
Construcția se întinde pe aproximativ doi kilometri și ocupă o suprafață de peste 220 de hectare. Proiectul cuprinde opt bretele proiectate pentru o viteză de 80 km/h, 12 pasaje – dintre care opt aferente A7 și patru pentru viitoarea A8 –, cinci podețe, relocarea unui drum județean și un sistem complet de iluminat.
Pe întregul sector Bacău – Pașcani continuă lucrările la structuri, terasamente, umpluturile aferente culeelor, montarea sistemelor inteligente de transport (ITS) și a iluminatului public. Noutatea acestei perioade este începerea asfaltării în zona nodului rutier, a precizat Irinel Scrioșteanu.
Lotul Mircești – Pașcani are o lungime de aproximativ 28 de kilometri și este primul tronson de autostradă construit pe teritoriul județului Iași. Contractul este executat de grupul de firme UMB, iar termenul asumat pentru deschiderea circulației este sfârșitul anului 2026.
Potrivit datelor prezentate de secretarul de stat, pe șantierele Autostrăzii Moldovei dintre Adjud și Pașcani lucrează aproximativ 4.700 de muncitori, cu aproape 1.000 de utilaje. Oficialul afirmă că ritmul actual al lucrărilor permite menținerea obiectivului de deschidere a circulației, până la finalul acestui an, pe loturile rămase ale A7, inclusiv pe sectorul care ajunge la Pașcani.
