Primele două tronsoane ale Autostrăzii Unirii (A8) care vor intra efectiv în lucru sunt Moțca – Târgu Frumos și Lețcani – Iași. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis ordinul de începere a proiectării pentru cele două sectoare, însumând aproximativ 45 de kilometri, finanțate prin programul SAFE.
Etapa de proiectare va dura 10 luni și va începe în luna august. După finalizarea documentației tehnice, lucrările de execuție sunt programate să demareze în vara anului 2027.
Execuția tronsonului Moțca – Târgu Frumos va fi realizată de compania UMB, în timp ce sectorul Lețcani – Iași va fi construit de firma spaniolă FCC Construccion.
Potrivit CNIR, cele două tronsoane au un grad ridicat de complexitate tehnică, incluzând numeroase poduri, pasaje, tuneluri și noduri rutiere.
„De aceea, ne vom asigura că etapa de proiectare este realizată temeinic și responsabil, astfel încât, după cele 10 luni prevăzute pentru proiectare, lucrările să poată începe în vara anului viitor fără blocaje și în cele mai bune condiții”, a declarat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
La rândul său, directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a precizat că ordinul emis vizează începerea proiectării pentru 45 de kilometri din A8 finanțați prin SAFE.
„Sunt două tronsoane cu o complexitate tehnică ridicată, cu numeroase lucrări de artă, poduri, pasaje și tuneluri, iar după cele 10 luni alocate etapei de proiectare, lucrările efective vor începe în iunie 2027, în sezonul favorabil construcțiilor”, a spus Budescu.
Tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos va avea o lungime de 27 de kilometri și va include 36 de poduri și pasaje, patru tuneluri și trei noduri rutiere. În cadrul contractului, constructorul va realiza cu prioritate primii 5,5 kilometri de autostradă, segment care va asigura conexiunea dintre sectorul Leghin – Târgu Neamț al A8 și Autostrada Moldovei A7, în zona Pașcani.
Pe tronsonul Lețcani – DN24 (Iași), autostrada va avea aproape 18 kilometri și va cuprinde 18 pasaje, șase tuneluri și două noduri rutiere. Acesta este considerat unul dintre cele mai dificile segmente ale A8 din zona Iașului, din cauza reliefului și a numărului mare de lucrări de artă prevăzute.
În ceea ce privește celelalte două tronsoane ale Autostrăzii Unirii – Târgu Frumos – Lețcani și Iași – Ungheni – procedurile sunt întârziate de contestațiile depuse după finalizarea licitațiilor, acestea fiind încă în analiză.
